Новости: Укрзализныця

Во вторник, 11 июня, с центрального вокзала Киева повезет пассажиров в свой очередной рейс скоростной поезд «Тарпан». Кременчугский поезд интересен тем, что ему был проведен плановый ремонт на Крюковском вагоностроительном заводе. Ремонт проводили, потому что скоростной поезд ЕКС-1 проехал уже 1 млн 700 тыс. километров и ремонт был необходим в соответствии с регламентом обслуживания.

АО "Крюковский вагоностроительный завод" (КВСЗ) в январе-марте текущего года получил чистую прибыль в размере 313,41 млн гривен, что в 4,3 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом пишет Интерфакс-Украина. Согласно обнародованной в системе раскрытия информации (НКЦБФР) промежуточной отчетности предприятия, чистый доход от реализации продукции за этот период вырос почти вдвое — до 1,981 млрд гривен.

Работники Кременчугской дистанции сигнализации и связи регионального филиала «Южная железная дорога» провели модернизацию пневмопочты на станции Кременчуг. Вместо устаревших компрессоров РГН-1200, которые использовались до недавнего времени, смонтированы и введены в постоянную эксплуатацию новые — роторного типа ЕL-45 / 2Р.

Администрация Крюковского вагоностроительного завода представила новые вагоны РИЦ, которые планируется задействовать в международных перевозках. Об этом сообщает руководитель «Укрзализныци» Евгений Кравцов, который побывал на Крюковском вагоностроительном заводе. «Не только купе, СВ, но и вагоны для международного сообщения габарита РИЦ заказали на 2019-й.

Укрзализныця в 2019 году приобретет у ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» 46 пассажирских вагонов и 3 дизель-поезда. Об этом в Киеве сообщил председатель правления АО «Укрзализныця» Евгений Кравцов. По словам руководителя Укрзализныци, новые вагоны будут введены в состав фирменных поездов. «Поставки уже осуществляются: из 46 пассажирских купейных вагонов на 2019 в январе Укрзализныця получила 3, остальные должны поступить до конца июня. Всего за контракт парк пополнят новые 54 пассажирских вагона, которые Укрзализныця обойдутся в 1,5 млр грн с НДС», — рассказал Евгений Кравцов.

В 2019 Крюковский вагоностроительный завод инвестирует около 200 млн грн в создание пригородного электропоезда. Об этом заявил председатель наблюдательного совета ПАО КВСЗ Владимир Приходько. "Будем заниматься пригородным транспортом: электро- и дизель-поездами. На сборку 6 дизель-поездов есть контракт с "Укрзализныцей", есть опыт их изготовления. А вот в создание пригородного электропоезда придется в 2019 году инвестировать значительные средства — порядка 200 млн грн, потому что государство не планирует вкладывать финансы в такие проекты", — поделился планами на будущий год руководитель предприятия.

Руководитель Укрзализныци Кравцов, которого уже почти освободили от занимаемой должности, министр инфраструктуры Криклий и компания Wabtec (GE Transportation) 30 декабря подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий усиление совместной работы для заключения договоров по поставке в 2020 году 40 новых локомотивов серии TE33AC, производимых корпорацией General Electric. Соответствующую информацию обнародовали в Укрзализныце.

В среду, 12 декабря, на сессии горсовета депутаты заслушали представителя Укрзализныци и спросили относительно его видения того, каким образом в дальнейшем обслуживать асфальтовое покрытие мостового перехода. Сейчас возбуждено уголовное дело в отношении того, что кременчугская мэрия потратила бюджетные средства на ремонт мостового покрытия, хотя оно не состоит на балансе города. А это нарушение бюджетной дисциплины.

После ремонта Крюковского моста возбуждено уголовное производство. Об этом сообщил руководитель УЖКХ кременчугской мэрии Иван Москалик на заседании депутатской комиссии по вопросам бюджета. Претензии правоохранителей касаются того, что мост принадлежит Укрзализныци, поэтому кременчугская мэрия, а именно УЖКХ, потратила средства не по назначению.

Во вторник, 4 декабря, на заседании депутатской комиссии по вопросам экологии и земельных ресурсов депутатам предложили рассмотреть обращение к Генеральному прокурору, которое касается Крюковского моста. "Укрзализныця" отделилась от проблем дорожного покрытия моста. Между тем, сам мост юридически принадлежит именно железной дороге. Поэтому асфальтовое покрытие Крюковского моста теперь оказывается ничейным, ведь мост не является собственностью города. А Укрзализныця никакой ответственности за его состояние не несет.