Новости: Строительство

На левом берегу Днепра идет строительство наземных опор нового моста. В настоящее время производится бетонирование буронабивных свай. Об этом сообщает народный депутат Украины Юрий Шаповалов. Работа проходит ежедневно, несмотря на погоду. Выполняют ее более 200 опытных специалистов из Турции и Украины, используя современное оборудование и материалы.

В преддверии представители компании Догуш заверили, что новый мост станет настоящим произведением инженерного искусства. Он будет способен пропускать транспорта в несколько раз больше, чем старый Крюковский мост.

В Кременчуге начали бетонирование первой сваи во время строительства моста через Днепр. Накануне провели погружение сваи на проектную отметку и ее армирование. Об этом сообщает Служба автомобильных дорог в Полтавской области. Как говорится в сообщении, работы выполняются в акватории реки с помощью плавсредств. Для бетонирования подрядчик применял 5 бетоносмесителей, перевозимых баржами к месту строительства.

Использовано почти 150 м³ бетона, изготовленного на собственном заводе подрядчика.

Чтобы ускорить строительство моста в Кременчуге, турецкая компания Догуш планирует привлечь 1000 работников. Также будет увеличено количество оборудования, используемого на строительстве. Об этом сообщил вице-президент компании «Догуш» Серкан Мисирлиоглу во время престура на строительство 4 февраля. По его словам, сроки строительства очень сжаты, тем более что планируется сократить срок с 4 лет, предусмотренных контрактом, до 3 лет.
Строительство, по его словам, преподносит «сюрпризы» – находили бомбы со времен Второй мировой войны и сложности – скальные породы, дефицит сырья. Но руководитель компании уверен, что удастся построить мост в сроки.

Отвечая на вопрос журналистов, он уточнил, что большую часть привлеченных работников на последующих этапах проекта составит украинский персонал. Сейчас соотношение – половина – украинцы, половина – иностранцы. Вместе с тем он отметил, что проект сложен и требует особого опыта, и таких квалифицированных работников найти нелегко.

В настоящее время на строительстве около 200 работников.

В Кременчуге строители начали устанавливать опоры для южного пилона нового моста, того, который ближе к правому берегу Днепра. Об этом сообщает народный депутат Украины Юрий Шаповалов. Он рассказал, что новый мост будет стоять на двух пилонах, каждый из которых высотой больше 100 метров. В качестве опор пилонов служат металлические трубы диаметром 2 метра. Для углубления труб сначала используют виброуглубитель и дизель-молот. При достижении скальных гранитных пород начинает работать буровая установка. Уже установлено 25 труб, всего их будет 80.

Строительство осуществляет турецкая компания Догуш, в работах задействовано более 200 специалистов из Турции и Украины.

Народный депутат Украины Юрий Шаповалов сообщил, что на строительстве нового моста через Днепр в Кременчуге задействован буксир-ледокол. Он рассказал, что этот специальный корабль не только привез очередную партию оборудования, он будет помогать строителям во время зимних морозов, ломая лед, чтобы он не мешал работе. В настоящее время продолжается установка труб для обустройства пилонов моста, также готовятся к возведению опор на левом берегу Днепра. На строительстве работают около 200 специалистов из Турции и Украины.

В Кременчугском районе, кроме строительства нового моста через Днепр, которое проходит по программе Президента Украины, будут воплощаться и другие такие проекты и о них в понедельник, 17 января, рассказали на аппаратном совещании в областной администрации. Всего в Полтавской области будет реализовано 19 таких проектов. Что касается кременчугских проектов, то речь об одном таком и это достройка лаборатории Кременчугского онкологического диспансера, который, так следует понимать, могут ввести в действие в следующем году, если будут выделены средства на закупку самого оборудования.

Другое, что касается Кременчугского района, речь идет о здании в Градижске, где будет военный лицей и на ремонт которого планируется потратить 10 миллионов гривен.

Далее следует сказать, что это не все областные проекты и следует так понимать – в следующем году наибольшими по объемам вложения средств будут реконструкция аэропорта в Полтаве, новый мост через Днепр в Кременчуге и продолжение ремонта дороги «Решетиловка-Днепр».

Народный депутат Украины Юрий Шаповалов сообщил, что сейчас начинается новый этап строительства моста через Днепр в Кременчуге – возведение опор на левом берегу. Также ведется подготовка к строительству транспортных развязок моста. «В этой связи с 15 января будет частично перекрыто движение по ул. Большая набережная. Транспорт будет двигаться по стороне, которая ближе к жилому кварталу. Проезд по ул. Флотская будет открыт, деятельность терминала «Новой почты», порта и других предприятий не пострадает», — обращает внимание жителей общины Юрий Шаповалов.

Напомню, общая протяженность моста вместе с эстакадами составит 1,7 км. Он будет иметь четыре полосы движения автомобилей общей шириной 15 м, по две на каждом направлении.

Об этом сообщает народный депутат Украины Юрий Шаповалов. Он отмечает: «В Кременчуге в любую погоду ежедневно продолжаются работы по строительству нового моста. И сегодня хочу рассказать вам о некоторых интересных деталях, о которых вы, возможно, не знали. 1. Металлические трубы для опор моста доставляются на место установки буксирами, которые тянут их от пирса прямо по воде. Уже на месте постройки пилонов установленный на барже кран поднимает их для дальнейшего погружения.

2. Каждая труба имеет диаметр 2 метра, а вот длина их – разная. Она может быть 32, 34 или даже 36 метров. Длина каждой трубы была рассчитана проектантами раньше времени, в зависимости от рельефа дна. И теперь устанавливается в определенное место.

3. Для углубления труб сначала используют виброуглубитель и дизель-молот. При достижении скальных гранитных пород начинает работать буровая установка Wirth. Смесь песка, гранита и воды, которая образуется при бурении, выкачивается из трубы и специальным рукавом подается на баржу. Эту смесь вывозят на берег, где утилизируют.

Напомним, что новый мост строит известная компания Doğuş. В настоящее время в работах задействовано около 200 специалистов из Турции и Украины».

Буровая машина Bauer будет производить бурение скальной породы для обустройства опор нового моста. Большие трубы, которые мы сейчас видим на Днепре, сейчас забиты только в мягкую почву. Теперь под ними пробурят гранит, чтобы опоры углубить в нем. Об этом сообщил народный депутат Украины Юрий Шаповалов. Несколько слов о технических характеристиках буровой машины Bauer, которые не могут не поражать: масса 133 тонны, высота – 28 метров, скорость вращения бура – 46 об/мин, диаметр бурения – до 2 м, глубина бурения – до 50 м.

Уже установлено более 20 стальных труб, которые станут основой опор пилонов нового моста через Днепр. Об этом сообщил народный депутат Украины Юрий Шаповалов на своей странице в Фейсбук. Он рассказал, что на строительстве нового моста через Днепр сейчас работают 170 квалифицированных рабочих и инженеров. Это турецкие и украинские специалисты. Они занимаются обустройством стальных труб, которые станут основанием для опор пилонов моста. Уже установлено более 20 труб.

Также депутат напомнил, что мост будет держаться на двух парных пилонах, высота каждого будет достигать 115 метров.