Последние новости Кременчуга: Мост

Из Турции в Кременчуг продолжает поступать специальная техника для строительства нового моста. Уже прибыли специальный кран и буровая машина. Кран demag cc400 имеет грузоподъемность до 100 тонн, что позволяет использовать его для широкого спектра строительных задач. Буровая машина Bauer BG 39 способна проводить бурение на глубине 71,5 м и будет использована для устройства опор нового моста. Другая техника — в дороге. Об этом на своей странице в ФБ сообщил народный депутат Украины Юрий Шаповалов.

Он отметил, что недавно успешно завершились испытания свай нового моста, которые изготовлены с использованием современных технологий и опираются на гранитный щит на глубине 28 метров.

Основные работы по строительству моста начнутся уже в сентябре. Их осуществляет компания «Догуш». Наш новый мост рассчитан на проезд 15 000 автомобилей в сутки и будет самым красивым в Украине.

Испытания свай для нового моста в Кременчуге на левом берегу Днепра прошли успешно. Об этом сообщает Служба автомобильных дорог в Полтавской области. При норме отклонение 40 мм фактическое отклонение составило 4 мм. Сами сваи опираются на глубине 28 м на природный гранитный щит. Впереди испытания на правом берегу.  — Испытания проводились в присутствии Международного Проектного института. Максимальный показатель смещения свай при испытании с максимальной нагрузкой, то есть 1500 тонн, составлял 4,45 мм. Эталонный показатель при этом максимум составлял 40 мм. Максимальное смещение на прогибомерах составило 7,70 мм, тогда как эталонное значение равно более 10 мм, — говорится в сообщении.

На правом берегу продолжается обустройство буронабивных свай для проведения аналогичных испытаний и отсыпка временного технологического проезда.

Параллельно продолжается строительство площадок для дальнейшего обустройства производственных баз и жилого комплекса для работников компании. Продолжаются геологические изыскания. Они проводятся непосредственно на воде с помощью баржи. Подрядчик определяет тип почвы, чтобы в будущем запроектировать необходимую глубину залегания свай и в дальнейшем фундамента будущих опор. Высота последних (высота пилона) будет составлять около 100 метров.

Напомним, что строительство ведет компания «Догуш Иншаат ве Тиджарет Аноним Ширкети» (Doğuş İnşaat ve Ticaret Anonim Sirket). Новый мост будет строиться параллельно старому. Он будет вантовый с двумя пилонами и иметь 4 полосы движения (по две в каждом направлении). Общая длина сооружений составит более 3 км.

По информации Службы автомобильных дорог в Полтавской области, из Стамбула в Кременчуг уже отправилась часть техники, которая будет использоваться при строительстве моста через Днепр. Доставка механизмов осуществляется по Черному морю. «Ожидаем большое количество строительной и вспомогательной техники. В частности: баржи, плавсредства, буксиры, кран на барже грузоподъемностью до 165 тонн, гусеничные и самоходные краны, погрузчики, бульдозер, грейдер, бетономешалки, экскаваторы, бурильная установка. Работы по строительству моста осуществляет компания Doğuş Grubu. Новый мост будет строиться параллельно старого. Он будет вантовый с двумя пилонами и иметь 4 полосы движения (по две в каждом направлении). Общая длина сооружений составит более 3 км. На правом берегу Днепра мост будет сочетаться с автодорогой Н-08 Днепр-Мариуполь. В районе Литературного переулке будет построена транспортная развязка. На левом берегу мост будет сочетаться с нынешней уличной сетью Кременчуга, в частности начало строительства будет сочетаться с ул. Большая Набережная. В этих точках предусмотрено строительство транспортных развязок в разных уровнях», — отмечают в Службе автомобильных дорог в Полтавской области.

В Кременчуг скоро прибудет основной состав строителей нового моста. Об этом на своей странице в ФБ сообщил народный депутат Украины Юрий Шаповалов. Сейчас на объекте продолжаются работы по обустройству строительного городка. В ближайшее время будет завершен монтаж жилых блоков, офисных и бытовых помещений. В этом городке смогут разместиться более 400 специалистов, которые будут задействованы в строительстве.

Напомним, по проекту общая длина ансамбля — более 3 км, длина мостового перехода с подходами — 1700 м. Согласно ТЭО, схема вантового моста 180 + 360 + 180, что также будет отвечать требованиям судоходства.

Переправа будет иметь 4 полосы движения, по две в каждом направлении. На правом берегу Днепра подходы к мосту будут сообщаться с дорогой Н-08 Борисполь — Днепр — Запорожье. На левом — с уличной сетью Кременчуга. В этих точках предусмотрено строительство разноуровневых транспортных развязок. При строительстве 95% материалов будут украинского производства.

По информации Службы автомобильных дорог в Полтавской области, завершаются геологические исследования, необходимые для строительства нового моста через Днепр в г. Кременчуг. Они проводятся непосредственно на воде с помощью баржи. Подрядчик определяет тип почвы, чтобы в будущем запроектировать необходимую глубину залегания свай и в дальнейшем фундамента будущих опор. Высота последних (высота пилона) будет составлять около 100 метров. В Службе автомобильных дорог отмечают, что в течение недели начнется испытание свай. Именно этот процесс позволит проверить несущую способность свай и опор моста. Параллельно подрядная организация ведет строительство площадок для дальнейшего обустройства производственных баз и жилого комплекса для работников компании.

Новый мост будет строиться параллельно к старому. Он будет вантовым с двумя пилонами и иметь 4 полосы движения (по две в каждом направлении). Общая длина сооружений составит более 3 км.

На правом берегу Днепра мост будет сочетаться с автодорогой Н-08 Днепр-Мариуполь. В районе Литературного переулке будет построена транспортная развязка. На левом берегу мост будет сочетаться с нынешней уличной сетью Кременчуга, в частности начало строительства будет сочетаться с ул. Большая Набережная. В этих точках предусмотрено строительство транспортных развязок в разных уровнях.

С 21 июня до 25 июня с 10.00 до 15.00 будет ограничено движение транспорта с частичным перекрытием одной полосы на автопроездной части моста через реку Днепр. Об этом сообщает пресс-служба производственного подразделения «Кременчугская дистанция пути». Как говорится в сообщении, в эти дни на мостовом переходе будут проводиться работы по подготовке и покраске колесоотбойника. Для предотвращения образования заторов, движение транспорта через мост будет корректироваться патрульными.

Напомним, что ремонтные работы продолжались с 15 до 18 июня.

Работы по строительству нового моста через Днепр начались на правом берегу Днепра. Об этом в социальной сети ФБ сообщил народный депутат Украины Юрий Шаповалов. На месте работает техника компании Догуш, идет подготовка к обустройству буронабивных свай, которые будут держать конструкцию моста. На строительстве будет задействовано от 700 до 1200 рабочих. Новый мост позволит разгрузить Крюковский мост и обеспечит надежное сообщение между правобережной и левобережной частями Кременчуга.

Напомним, по информации Укравтодора общая длина ансамбля моста составит более 3 км, длина мостового перехода с подходами — 1700 м. Согласно ТЭО, схема вантового моста 180 + 360 + 180, что соответствует требованиям судоходства.

Переправа будет иметь 4 полосы движения, по две в каждом направлении. На правом берегу Днепра подходы к мосту сообщаться с дорогой Н-08 Борисполь — Днепр — Запорожье. На левом — с уличной сетью Кременчуга. В этих точках предусмотрено строительство разноуровневых транспортных развязок. При строительстве 95% материалов будут украинского производства.

13 мая с 9.30 до 14.00 ограничат движение транспорта по Крюковскому мосту — частично перекроют одну полосу проезжей части. Об этом сообщает пресс-служба Кременчугской дистанции пути Южной железной дороги. Как говорится в сообщении, это связано с ремонтом деформационного стыка на мостовом переходе через Днепр.

Вблизи с. Липовое Кременчугского района продолжаются работы по усилению опоры №2 на мосту через реку Сула на автодороге Н-08 Борисполь-Мариуполь. Об этом сообщает Служба автомоблильних дорог. Для этого проведено обустройство шпунтового ограждения и начат демонтаж части существующей опоры. Параллельно подрядная организация выполняет: демонтаж фундаментов существующего пролетного строения; сварочные работы на новом металлическом пролетном строении; УЗИ-контроль сварных швов; привлечение водолазов для определения геометрических параметров фундамента и состояния шпунтового ящика для дальнейшего обустройства тампонажного бетона.

43-летний мужчина прыгнул с Крюковского моста и погиб. Об этом сообщает пресс-служба Кременчугского отдела полиции. Как говорится в сообщении, это произошло в пятницу, 5 марта. Причину данного поступка покойного устанавливают.