У Mercedes E-Klasse W210 та S210 багато власників стикаються з однаковою ситуацією: сам автомобіль досі їздить комфортно, салон виглядає добротно, а от музика вже не приносить того задоволення, яке хочеться отримати навіть у спокійній щоденній поїздці. Штатна аудіосистема в цих моделях давно морально застаріла. Вона може працювати стабільно, але звучання часто здається сухим, бас — слабким, а голоси й інструменти не мають потрібної чіткості.
Саме тому для W210 седан і S210 T-Modell модернізація динаміків та додавання компактного активного сабвуфера є одним із найрозумніших рішень. При цьому не обов’язково ламати оригінальну концепцію автомобіля або переробляти весь салон. Якщо в машині немає преміальної аудіосистеми, звук можна помітно покращити значно простіше.
Які штатні магнітоли зустрічаються у W210 і S210
У Mercedes цієї серії з 1995 по 2003 рік використовувалися лише головні пристрої з фірмовим маркуванням Mercedes. Насправді ж їх виготовляли такі виробники, як Becker, Blaupunkt або Alpine. Залежно від року випуску та комплектації в машині можна зустріти різні варіанти.
У ранніх автомобілях часто встановлювалися Exquisit або Audio 10. Після оновлення моделі з’являлися інші варіанти, зокрема CD-радіо Mercedes, Audio 30 APS, APS 2 або Comand 2.0 у дорожчих версіях. Для власника це важливо не лише з точки зору зовнішнього вигляду. Багато хто думає, що слабкий звук означає потребу міняти магнітолу. Але на практиці у W210 та S210 головна проблема значно частіше криється не в самому радіо, а саме в застарілих штатних динаміках і майже відсутньому басовому фундаменті.
Коли апгрейд динаміків справді підходить
Перед тим як замовляти нові компоненти, потрібно з’ясувати, яка аудіосистема стоїть у машині. Саме це визначає, чи можна обійтися прямою заміною динаміків.
Якщо Mercedes W210 або S210 оснащений стандартною системою, наприклад з Audio 10 або штатною 2-DIN-навігацією без Bose та без Harman Kardon, тоді заміна динаміків і додавання активного сабвуфера — цілком логічний і технічно правильний шлях. Такі автомобілі добре піддаються апгрейду без складних переробок.
Інша ситуація у версіях із Bose або Harman Kardon. Там інакше організовані підсилення, сигнальний тракт і взаємодія компонентів. Якщо просто поставити звичайні динаміки замість штатних преміальних, без урахування всієї системи, результат буде неправильним. До того ж у багатьох випадках назви Bose або Harman Kardon прямо видно на решітках динаміків. Якщо таке маркування є, потрібне інше рішення.
Для машин без цих систем готовий комплект на кшталт Mercedes W210/S210 Lautsprecher mit Hertz Subwoofer є набагато логічнішим вибором, ніж випадково підібрані окремі компоненти.
Як побудована акустика в Mercedes E-Klasse W210 / S210
У передніх дверях цих моделей розташовані основні динаміки, а твітери винесені в трикутники дзеркал. У задніх дверях працюють 130-мм динаміки. Саме така схема дає хорошу основу для акуратного та ефективного апгрейду, тому що можна покращити і фронтальну сцену, і загальний баланс у салоні.
Для передньої частини дуже вдало підходить Audison APK 165. Це двосмугова компонентна система, яка встановлюється у передні двері через відповідні монтажні кільця для Mercedes. Її перевага не лише у вищій потужності, а й у тому, що вона працює відчутно точніше за штатні компоненти. Система має до 300 ват максимальної потужності, чутливість 93,5 дБ, 26-мм твітери та двоступеневий перемикач рівня для високих частот. Завдяки цьому передня частина салону звучить значно чистіше, голоси стають зрозумілішими, а сцена — виразнішою.
У задніх дверях добре працюють Audison APX 5. Це 130-мм коаксіальні динаміки з інтегрованим високочастотником у центрі. Вони не перевантажують систему, а саме доповнюють її там, де це потрібно. При 150 ватах максимальної потужності та 93 дБ чутливості вони забезпечують більш рівне й приємне звучання для всього салону.
Якщо потрібно порівняти ще кілька варіантів саме для цієї модельної лінійки, варто переглянути категорію Mercedes E-Klasse Lautsprecher.
Чому саме Hertz DBA201-F додає системі завершеності
Навіть коли передні й задні динаміки вже кращі за заводські, у старих Mercedes часто залишається одна типова проблема: бас. Без окремої підтримки внизу система може звучати чистіше, але все одно не буде повною. Саме тут дуже добре працює Hertz DBA201-F.
Цей активний сабвуфер має 20 см діаметр, закриту конструкцію та надзвичайно плаский корпус. Для W210 і S210 це особливо зручно, тому що не потрібно жертвувати половиною багажника або вигадувати складне кріплення. Сабвуфер можна інтегрувати дуже непомітно, а ефект від нього в салоні при цьому відчувається одразу.
За характеристиками це не просто компактне рішення “для галочки”. Hertz DBA201-F має 440 ват максимальної потужності та 220 ват RMS, працює в діапазоні від 32 до 400 Гц і дає саме той тип басу, якого бракує старій штатній системі: не розмитий, не гудячий, а зібраний і контрольований. Саме тому він добре поєднується з Audison у дверях — система починає звучати не тільки голосніше, а й доросліше.
Що дають налаштування сабвуфера в реальному житті
Одна з сильних сторін Hertz DBA201-F — це не лише його компактність, а й можливість підлаштувати звук під конкретний автомобіль. У нього є регульований низькочастотний фільтр у межах від 50 до 150 Гц, Bass Boost від 0 до 6 дБ на 45 Гц, перемикач фази 0–180° та Subsonic-Filter на 15 Гц.
На практиці це означає дуже просту річ: сабвуфер можна не просто підключити, а реально “вписати” у систему. Якщо бас здається надто слабким, його можна трохи підняти. Якщо він відчувається не там, де треба, допомагає фазове налаштування. Якщо конкретний музичний матеріал вимагає більшого акценту, на допомогу приходить bass remote control. Саме цей елемент у щоденному користуванні приносить особливе задоволення, тому що дозволяє підлаштовувати низькі частоти під пісню, а не жити з одним фіксованим режимом.
Підключення до штатної магнітоли без зайвих проблем
Для багатьох власників W210 та S210 важливо залишити рідне радіо. І це абсолютно нормально, адже воно підходить до салону, не виглядає чужорідно і часто повністю влаштовує з точки зору повсякденної експлуатації. Добра новина в тому, що Hertz DBA201-F можна підключити навіть тоді, коли на штатному пристрої немає Cinch-виходів.
Саме для цього передбачені High-Level-входи. Тобто немає потреби міняти головний пристрій лише для того, щоб отримати басову підтримку. У результаті оригінальний зовнішній вигляд Mercedes зберігається, а сама система звучить на рівень вище.
Хто в принципі планує оновлення автозвуку й хоче подивитися інші сумісні рішення, може також переглянути Auto-Lautsprecher kaufen.
Висновок
Mercedes W210 і S210 — це ті автомобілі, де грамотний апгрейд акустики справді має сенс. Якщо в машині стоїть стандартна система без Bose та Harman Kardon, тоді заміна штатних динаміків на Audison і додавання Hertz DBA201-F дають дуже відчутний результат. Передня частина звучить чистіше, задня — гармонійніше, а бас перестає бути слабким місцем усього салону. У підсумку автомобіль зберігає свій класичний характер, але музика в ньому вже сприймається зовсім інакше — повніше, сучасніше й приємніше на кожен день.
Коментарі